感悟青藏铁路三列首发车　车站大厅如藏式宫殿-西藏旅游预订门户网站

感悟青藏铁路三列首发车：车站大厅如藏式宫殿
 
　　成都：T22/23 成都至拉萨 18时18分出发

　　(本报记者 代建军 周前进)

　　游客最多 列车成“景点”

　　崭新的机车，漂亮的女乘务员……昨日17时许，成都开往拉萨的首发进藏列车成了游客第一个争相拍摄的“景点”。不少旅客在列车上安顿下来后，纷纷跑到车前和首发列车合影留念。列车旁身着藏红色套装的漂亮女乘务员也成了合影的最佳人选，她们“谋杀”了很多游客的胶卷。

　　“天路旅行呀！”成都供电局的钟女士对西藏旅行充满了期待，这次他们6名同事一起请了假结伴旅行。“票难买，好多同事都来不成！”26岁的江海君是遂宁人，昨天他带着3岁的儿子和姐姐家人一起去拉萨。他说，他原先和妻子一起在拉萨打过工，后来他只身南下到广州“淘金”，并把儿子带回了老家，“母子已经3年没见面了。”原本10天前他就打算到拉萨找工作，后来听说成都要开通到拉萨的旅客列车后，决定坐火车，“既有纪念意义，还可以旅游。”

　　记者了解到，此次列车上的930名乘客绝大多数是游客。

　　这趟车软硬件都是最好的

　　记者在站台上见到了T22/23次列车的列车长李智。李智穿着崭新的列车员服装，戴着耳麦，他告诉记者，能执行首发列车任务感到十分骄傲和自豪。“这趟车的软件和硬件都是最好的！”据悉，宝成机车队为成都、重庆进藏的列车选拔了12名优秀司机，T22/23次列车将采用双班单司机值乘。昨日成都的首发列车配备了两个主司机，刘海波将和另外一名主司机换着开。而成都开出的列车车头是电力机车车头，到了宝鸡、兰州更换车头两次，上了青藏线后将换成青藏铁路公司的高原内燃机车车头。

　　据铁道部有关专家介绍，进藏列车达到了全国一流、世界先进的水平，每节车厢造价比其他列车车厢贵200万元。

　　对汽车客运冲击初显

　　昨日14时，记者来到五块石汽车站。乘客王涛是成都人，这次要到拉萨打工，他本来想坐火车到拉萨，但直到中午也没有买到票，所以才不得不来坐汽车。他告诉记者，五块石汽车站到拉萨的客车是宇通客车，卧铺515元，而火车卧铺要700元左右，从价格上来说他更能接受客车，但由于进藏列车弥散式供氧，让人更舒适，所以他还是想尝试火车。

　　据五块石客运站任站长介绍，虽然成都进藏列车昨日才开通，但汽车客运已经受到明显影响。据他介绍，6月30日仅有6名乘客到站坐汽车，根本无法发班，直到昨日17时才等齐30名乘客，到拉萨的客车终于发班。据介绍，这与往常每天两班相比少了40多人（一班坐40人）。

　　拉萨：“藏2” 拉萨至兰州 11时12分出发

　　(本报记者 廖卫华)

　　昨日11时12分，伴随着汽笛长鸣和站台热闹的锣鼓声，身披青绿外装的青藏铁路“藏2”次列车从拉萨火车站1号站台徐徐驶出，向目的地兰州开去。西藏不通列车的历史由此终结。

　　车站大厅如同藏式宫殿

　　上午9时许，乘坐“藏2”次列车的乘客陆续走进火车站一楼中央大厅。大厅被装饰得如同藏式宫殿，采用了藏红色调，地面铺设着白色和红色为主的鲜艳的高级防滑石材，候车的座位是全木的自然白。站台上，一边是藏族小朋友欢快地跳着象征吉祥的藏族舞蹈，一边是场面壮阔的威风锣鼓。

　　利用出发前的时间，中铁二局、中铁建工集团的劳模们特地把身穿藏服的西藏电视台节目主持人扎央请来一起留影。

　　公认列车长是气质美女

　　负责服务“藏2”次列车的是青藏铁路公司西宁客运段。记者在拉萨火车站站台上看到，列车员们身穿白色短袖上衣、藏青色长裤。列车长毛春莲是一位干了20多年的老铁路。她告诉记者，能够被选中值勤“藏2”次列车，她和所有的同事都感到骄傲。

　　昨天，和记者一起采访毛春莲的一名西藏媒体的同行要我猜毛车长的年龄，这种涉及女性隐私的问题哪好随便猜。我随口说不到30岁。毛春莲一听笑着说，已经42岁了。所有采访的记者都一致认为，毛春莲是一位气质美女。

　　“开在冻土上没什么感觉”

　　“藏2”次列车一共配有3名司机，每个司机约开4个小时就换班。机车内配有氧气、药品，以保证司机的健康。

　　“这是我一生的光荣。”开车出站前，列车司机解玉科对记者说。他是青海湟中县人，今年35岁，之前为了开这趟列车已经专门培训了半年多，青藏线上上下下试开了十多趟。“开在冻土上没什么感觉。”解玉科说，一般车速是100公里/小时，冻土上是80公里/小时，由于冻土的轨道采取了最好的技术，与普通地面没什么差别。

　　鞭炮声中列车缓缓启动

　　11时12分，“藏2”次列车汽笛响起，缓缓启动，站台上的人们挥舞着双手，施工人员放起了鞭炮，乘客也纷纷起身挥手。

　　“我目睹了青藏列车开通的历史时刻。”火车站值勤人员何建忠激动地说，“这是一条献给西藏人民的吉祥哈达！”

　　据了解，“藏2”次列车上共有700多名乘客，包括有关领导，西藏各界代表，青藏铁路设计、施工单位的劳模等。

　　西宁：N917 西宁至拉萨 20时07分出发

　　(本报记者 李微敖)

　　昨日20时07分，本报记者在西宁登上西宁至拉萨的N917次火车，成为第一批进藏的普通列车旅客。

　　进站安检堪比机场

　　昨日18时许，记者提前两小时赶到西宁火车站。记者准备进站时，安全检查和机场有得一比：“请取下您的手表、手机以及其他金属物品……”一名工作人员递过来一个塑料盒子。进入站内，N917次列车是一辆外体绿色、内部以蓝色调为主点缀白色的列车。来自山东日照的袁越先生对记者说，“除了今天（7月1日）那两班庆典列车，我们才算是进藏的第一辆普通旅客列车呢！”记者发现，有着“我们是第一批进藏普通列车旅客”的骄傲感觉的旅客不在少数。

　　列车启动记者排队发稿

　　20时07分，列车一声长笛，准时启动。

　　“兴奋、兴奋……”“激动、激动……”，乘客们不停用这样简洁有力的词语表达着自己的心情。据列车长介绍，这趟列车上来自全国各地的媒体记者就有近百人，记者发稿出现了排队找电源的热闹情形。

　　“看，看！”突然乘客们一阵欢呼，铁路沿线居然有很多很多的人在朝着列车挥手，铁道两旁站着，窗户上趴着，楼顶上站着，大桥两侧靠着……这自发送行的人群竟然在列车开行了近20分钟后还能看到。

　　这时，乘客中又发出一阵热烈的欢呼声：原来，为了庆祝青藏铁路正式开通，有人专门送来了一个大大的蛋糕：这是一列白色的火车，“庆祝青藏线7月1日全线贯通”几个大字特别醒目。

　　列车上能看世界杯吗？

　　尽管列车上有液晶电视，但昨夜今晨的两场世界杯四分之一决赛能否看到，仍令部分球迷旅客“忧心忡忡”。来自江苏昆山的张建军先生说，“我问过车站的工作人员了，他们说车上可以看到8个频道，只不过有没有足球赛就不知道了。”

　　与青海湖擦肩而过

　　两个多小时后，列车开始沿青海湖岸运行。天还没有完全黑，透过车窗努力向外张望，美丽的湖岸线隐约可见。青海湖是我国最大的咸水湖。今年5月，记者在参加长江源冰川科学考察时，曾驱车经过这里，当时草原还是一片黄色；乘务员说，现在的草原已经披上了绿装。

　　今天进入可可西里

　　据了解，列车将在今晨到达格尔木，中午时分跨过巍峨的昆仑山口进入可可西里，然后是风火山、沱沱河长江源特大桥、雁石坪，翻越唐古拉山，就算进入西藏了。

　　记者曾在可可西里看到过成群奔跑的藏野驴、藏黄羊。这次能在火车上看到青藏高原的精灵??藏羚羊吗？