T27见闻北京司机只开到西安藏菜是乘客最爱-西藏旅游预订门户网站

T27见闻：北京司机只开到西安藏菜是乘客最爱

　　2日清晨6时21分，一觉醒来的乘客们谈起了昨夜今晨的世界杯最新战况。北京至拉萨的首趟列车T27次此时已行驶在陕西境内，明天的这个时间，列车将到达格尔木，列车和乘客将一同感受真正的“天路之旅”。

　　2日零时31分，首趟进藏旅客列车“青1”鸣响汽笛，稳稳停靠在拉萨火车站1号站台。600余名旅客健康状况良好。途中，列车在1日18时05分与首趟“藏2”次出藏旅客列车在布强格车站会车。

　　2日零时13分，由拉萨开出的青藏铁路首列出藏的“藏2”次列车经过13个小时的运行，顺利抵达格尔木市。“藏2”次在格尔木停车20分钟后，向终点站甘肃省兰州市驶去。途中，这趟列车还将在西宁火车站停靠。

　　安检和机场一样严格

　　按照铁道部的要求，1日的北京西站没有举行任何发车仪式，但西站的热闹场面丝毫没有因此而减弱。1日20点30分，北京西站第二候车室青藏列车专用候车区已挤满了乘客。西站专门在第二候车室设立了青藏列车候车专用区间，专供青藏铁路旅客使用。

　　21点，乘客们开始过安检。记者在进站口看到，入口处专门设立了两个安全检查专用通道，旅客随身携带的大小包裹都必须经过检查。在检查包裹的同时，旅客也要像上飞机一样，进行安全检查，一旦发现旅客携带危险物品，将被禁止上车。

　　列车票戳作纪念

　　进站后记者发现，列车工作人员并没有像普通列车那样，将票剪个小口子，取而代之的是在票面上盖了一个“首发列车”的大红章。“青藏列车首发车票还是挺有纪念意义的。”忙着盖戳的列车员笑着对记者说。

　　记者4点爬起“抢”充电

　　此趟列车共有800多名旅客，其中记者就有152名。由国务院台办组织的海峡两岸记者青藏行联合采访团的记者35名，来自香港无线电视台、亚洲电视台、星岛日报、东方早报、大公报、文汇报的港澳记者25名，外国媒体记者40名。足足占了2号、3号两个车厢。列车一启动，这些敬业的记者们就开始忙碌起来，两节车厢俨然成了新闻中心，敲击键盘的声音响成一片。由于车上用电量大增，电力不足，为了保证发稿，记者不得不凌晨4点半爬起来，趁众人熟睡之机给电脑充电。

　　读者在站台捐款

　　1日21时20分，在繁忙的北京西站1号站台，杜少嫒女士忙着寻找北京晚报的记者。找到记者的时候，杜女士激动地说，她是北京晚报青藏铁路首发团的成员。她本来打算坐这趟首发车去拉萨的，票也拿到了，但家里临时有事，只得临时取消行程。但是她向拉萨人民献爱心的计划没变，她希望通过记者将她的心意和100元捐款转交爱心活动负责人。

　　今年50岁的杜少嫒女士家住东城，已经退休在家的她知道北京晚报举办的“拉萨爱心专列”后，早早就报名参加了。尽管最终没有成行，但她终于在列车发车前完成了自己的心愿。

　　一家五口从香港赶来

　　随着昨天北京至拉萨铁路的通车，北京晚报号??拉萨爱心专列也从昨天开始启程。在首发列车上，30余名读者组成的观光团成为众多记者们关注的焦点。

　　72岁的陆承泽老人一家五口专门从香港赶到北京，并搭上了晚报爱心专列的末班车。头发灰白但精神矍铄的陆先生告诉记者，这是他第五次去西藏了，但感觉这次去西藏的意义和以往不一样。在首发列车上，一路看着高原风光进拉萨，那感觉肯定比坐飞机去强多了。陆先生表示，北京晚报与中国铁道旅行社共同组织的这趟爱心之旅非常有意义。

　　车行高原禁止吸烟

　　在两节车厢的联结处，烟民们看到了让自己开心的东西??一个铁制的烟灰缸。记者了解到，原本是全程禁烟的青藏铁路列车已经改为局部路段禁烟了。“这主要是考虑到一些烟民乘客。”列车员介绍说：“但是，从格尔木开始，就不能吸烟了。原因很简单，因为列车行驶到海拔3000米以上后，开始进行弥散式供氧，而氧气遇到明火，是容易发生火灾的。”

　　列车员的说法，得到了证实。在烟缸旁边的位置上，有一个小标识写着：“格尔木至拉萨禁止吸烟”。

　　有人买票为了收藏

　　据北京铁路局有关人士介绍，首趟“京藏”列车的车票全部售光，但记者在硬座车厢内看到，上座率仅在7成左右。

　　“有些人买了票根本没上车。”这位人士说：“他们买票就是为了收藏。还有的乘客因为没买到卧铺，干脆一下买好几个硬座票，然后就当卧铺睡了。”

　　北京司机只开到西安

　　在1日首趟青藏列车开行前记者发现，两名T27次列车的驾驶员最大年龄只有27岁。

　　今年26岁的列车司机郭亚威告诉记者：“我已经开了4年的火车，这次能开进藏第一趟列车感到非常自豪。”而今年27岁的列车司机尹汤俊有些腼腆，他说：“我有6年的列车驾驶经验，首趟列车我一定开得又平又稳”。

　　北京车辆段相关负责人告诉记者，为适应进藏列车的开行，北京车辆段采用了送外培训与就地培训相结合的方式，先派骨干到客车制造厂进行培训，并以此为班底对有关人员进行重点培训。

　　据司机郭亚威介绍，首趟北京开往拉萨的列车他们只开到西安，然后由兰州铁路部门的同行负责从西安发到下一站，他们将在西安休息，等待驾驶从拉萨返回的列车。

　　餐车上藏菜是乘客最爱

　　当首趟列车行驶到格尔木至拉萨间时，青藏铁路将采取餐车自助和车厢快餐相结合的供应方式，实行24小时不间断供应，力求让旅客吃得可口、舒服、满意。

　　早餐咸菜鸡蛋面包就牛奶，每份10元，不仅吃饱，且营养均衡。喜欢吃面的乘客还可以点雪菜面、牛肉面、大排面等。

　　正餐藏菜是乘客最爱，在全部45个菜中，有5个凉菜，8个藏菜、32个普通菜，汤类有8个。记者看到，红景天炖牦牛肉25元、萝卜牦牛肉28元，人参果沙拉18元。