青藏列车上的北京乘警讲述自己感受-西藏旅游预订门户网站

青藏列车上的北京乘警讲述自己感受 
 

海拔5071米的唐古拉山，让第一批前往体验的乘警感受了4个小时的刻骨体验

。

进藏乘警是通过全面考察、体检等环节，层层严格选拔的。

在西宁，这个天真害羞的小姑娘，给队员留下了深刻印象。

刚回京的乘警张磊（左）汇报工作情况。

　　乘警进藏幕后：如何成为第一批

　　自7月1日首趟北京西与拉萨间的T27/8次旅客列车开行以来，北京乘警支队已先后担当了20趟次的值乘任务，前两次进藏轮值基本结束。

　　在此背景下，19日，北京乘警支队向记者讲述了乘警选拔和7月1日前首次进藏体验中的诸多故事。

　　这些现值乘警共30名，是从北京铁路公安处近2000名警员中层层选拔出来的，乘警长平均年龄35岁以下，乘警均为30岁以下的年轻干警，通过各单位推荐、个人自荐、全面考察、体检等环节，最后确定名单。

　　铁道部先期于3月中旬和4月中旬组织他们分两批入藏，进行为期60余天的入藏工作专业知识培训。本文讲述的是3月那次培训的故事。

　　天气：那种恶劣百年不遇

　　抵达西宁的那一天，天气恶劣，特别冷，只有2摄氏度，沙尘又很大，已经连续三天了。乘警安学永告诉记者：“老师们说这种天气百年不遇。”这次他们在西宁待了5天。

　　“一下火车，第一感觉就是呼吸困难。”缺氧也带来了睡眠的困难。安学永在西宁的第一个晚上，是在辗转反侧中度过的。

　　“我们23个人的反应各不一样，但是基本上就是睡不着，头痛，两眼发胀，可是大脑异常清醒，想睡却怎么也睡不着。12点多，稍微睡沉了一些，5点就醒了。”他说。

　　接下来的两天开始上课培训。学习藏文化、藏语及一些常识，了解一些高原反应病。

　　第三天，在进行了两天的环境适应之后，队长要求队员早上6点半起床。“他说，走两圈，不用跑，因为刚到高原，是不能进行剧烈活动的。”

　　上课：“谢谢”就是“挂真切”

　　讲课的是西藏民族学院的藏族老师，毕业于中央民族大学。他告诉队员们，现在，队员们刚从平原到高原，是缺氧反应，而他当年从西藏到北京上学时，却是“醉氧反应”，上课就是犯困。

　　在西宁塔尔寺，队员们见到了藏民。“我们想给那个穿戴漂亮的藏族小女孩照张相，导游跟和她一起的妈妈说了。小女孩很害羞，不肯让我们照。她妈妈劝了她一下，这个小女孩才同意。她特别朴实，拍照时不太会摆姿势。越这样越显得可爱。”

　　队员们还跟老师学习了一些常用藏语，上车、下车、检票、指路，为了便于队员们记忆，老师在藏文的下面标注了普通话的语音。“听老师说藏语很有意思，都是舌头在动，有浓浓的鼻音。说实话，不如学英语容易。”安学永对“谢谢”的记忆很深刻，“挂着的挂，真实的真，切东西的切???挂真切。”他一边说，一边笑。

　　唐古拉：4小时刻骨体验

　　海拔5071米的唐古拉山，让队员们体会到了更大的呼吸困难。各种高原反应也在这里频频出现。

　　客运组中的很多女列车员出现了呕吐、头晕等现象。和安学永第一批上唐古拉山的11名乘警队员反应还轻一些。“头发涨，耳鸣，脑袋明显感觉大了一圈，脑浆子都疼。”安学永说。

　　在格拉线上的这个最高点，按照规定，要做车辆实验。所有人员都要留在车里，释放氧气进行各种测试。队员们就这样坐了一个多小时，只能坐着或者躺着聊聊天，不能做太多活动。有时候，实在受不了了，就把座位旁边的氧气插管取下来，插到鼻子上，吸吸氧。按照测试规定，车体运行到海拔3000米以上，列车内将自动采用弥散型加氧方式供氧。后来，又到车外待了两个多小时，让大家适应环境。

　　“看到立在唐古拉山的那个纪念碑，上面写满了为修铁路牺牲的人员名单，真的从心里感到了敬佩，心情有些沉重。这都是先驱啊。”安学永表情认真。

　　吃饭：海拔高不敢吃涮羊肉

　　很多时候，乘警队员和其他测试人员一样，都要在车上吃饭。做饭的工具是电磁炉，由于高原气压高，水在七八十摄氏度的时候就开了，“所以煮出来的面条都是糗熟的，在热水里闷熟的。”

　　队员们观察很细致，“从到西宁开始，就觉得喝到嘴里的茶水是咸的，后来，发现他们原来在烧水时都要在水里加盐”。

　　在格尔木时，大家去吃涮羊肉，安学永不敢吃。“我怕像面条一样煮不熟啊。”他笑得很顽皮。

　　口头禅：“身体怎么样”

　　在报名参加进藏乘警选拔前，作为家中的独子，安学永向父母征求意见，两个老人担心儿子的身体和到了高原后的不适应，于是，两个老人查阅了大量有关青藏高原的资料，告诉儿子：“你要是想去就去吧，受不了就下来。”

　　出去的这十几天，安学永和父母约好了每天打电话，告诉他们自己的情况，害怕他们担心，有时候，身体不适应，难受时，他也装作没事，轻松地打电话。

　　从唐古拉山返回到格尔木时，“两只耳朵嗡嗡响，我的左耳特别强烈，就好像一下子耳聋了，大家说话时都特别大声。”而当返回北京的那一刻，“呼吸那个舒服啊，那时候才真切感觉到什么叫舒服。”

　　一回到家里，父母都说“安子黑了”。“高原的强烈日照，十几天足以给我抹上一层黑的。”安学永很幽默。

　　从西藏回来后，领导们见到进藏民警多了一个口头语??“现在身体怎么样？”

　　张磊：既当乘警又当医生

　　“有时候觉得自己既是乘警又是医生，是我当青藏铁路乘警最特别的感受。”昨日，刚成功完成第二次青藏列车护航工作的乘警张磊告诉记者。

　　常注视乘客的“反应”

　　与其他路线的列车不同，青藏线的乘警除了保护列车和乘客安全外，还需随时关心乘客健康，比如要经常注视是否有人出现严重的高原反应，并及时处理；还要给乘客宣传高原健康知识等。

　　因为高原缺氧，一般长期生活在平原的人，进入青藏地段就会感觉胸闷气短，睡眠质量不高。从科学的角度来讲，出现上述高原反应时需要避免运动，因为运动会加剧不良反应。但是乘警的工作就是要不断巡视列车。“我们先从中部餐车向一边检查，然后回到餐车，接着又从餐车向另外一边检查，然后回到餐车。这样一趟下来需要一个半小时，每走两三节车厢就需要稍微休息一会。”张磊说。

　　被80岁返藏老人感动

　　“我执行这两次进藏任务中，最感动的是遇到一位80岁的老人重返西藏。”张磊讲道，这位老人是当年第一批援藏干部，也是列车上年龄最大的乘客，所以张磊和其他列车工作人员特别关心他。

　　张磊说，“一路上老人看到昔日经济落后的地方一改旧貌，表现出激动的眼神。整个路程上，老人没有出现一点高原反应。”

　　结婚月余没空儿办婚宴

　　“6月6日，我和女友终于抽时间去领了结婚证。但是到现在我们都没有请客办婚宴，更别提度蜜月的事了。没有办法，现在实在太忙了，回到北京就想补觉休息，然后准备接受新的任务。”张磊说，现在他对妻子感觉特别歉疚，因为对于女孩子来说，穿上漂亮婚纱接受亲人朋友们的祝福，是一生中最大的愿望。