青藏铁路开通后布达拉宫面临压力

7月1日青藏铁路客运列车开通后，许多很早以来就做着“西藏游”梦的中外游客，终于可以坐着火车一路轻松地欣赏着沿途的风景，来到旅游圣地，亲眼一睹雄伟的布达拉宫。而这，却给布宫带来了压力。

    7月1日青藏铁路客运列车开通后，许多很早以来就做着“西藏游”梦的中外游客，终于可以坐着火车一路轻松地欣赏着沿途的风景，来到旅游圣地，亲眼一睹雄伟的布达拉宫。而这，却给布宫带来了压力。

　　布宫面临考验据布达拉宫市场管理处处长强巴格桑介绍，布达拉宫依山势而建，为土木砖石结构，作为世界文化遗产，保护是第一位的，市场管理处的职责就是要将一个完整的布达拉宫留给后世子孙后代。考虑到布达拉宫的承受能力，按规定每天只接待1000多人，最多时也只有2000多人。

　　然而，以目前布达拉宫每天1000多人的接待能力，却远远无法满足每天进藏4000－6000名游客游览布达拉宫的愿望。7月1日后，布达拉宫接待游客能力将面临严峻的考验。

　　自治区旅游局：希望引起重视

　　自治区旅游局办公室主任廖礼生说，游客们从很远的地方来到西藏就想到布达拉宫内游览一下，旅游旺季时，布达拉宫每天1000多张门票无法满足中外游客的需要，一些游客对此意见很大。青藏铁路开通后，每天进藏的游客要比以前增加很多，如果布达拉宫每天还是只发放1000多张门票，这样势必会有几千人因买不到门票，实现不了其游览布达拉宫的愿望，而怨声载道，如处理不好的话，很有可能由此引发一些社会问题，造成不良的社会影响和后果，希望能够引起有关部门的高度重视。

　　建议：提高价格延长时间

　　为解决布达拉宫保护与满足游客游览需要之间的矛盾，他提出了自己的一些建议：一是布达拉宫要分时段提高布达拉宫门票价格；二是延长开放时间；三是重新研究游览线路，根据不同线路确定不同价格；四是在布达拉宫附近建一个游人中心，游客在游览布达拉宫以前，先通过各种声像设备或导游解说详细了解布达拉宫这一世界级文化遗产景点情况，然后，再游览布达拉宫。这既满足了中外游客亲历布宫的要求，又可大大缩短游客在布达拉宫的滞留时间，很好地保护布达拉宫。至于一些带有研究性质的参观者，可避开每天的游客高峰期，收费方面按其在布宫滞留时间以分钟来计价。