日喀则交通及班车攻略

到达与离开 航空 日喀则和平机场仍在进行改扩建工程，预计2011年有望成为西藏的第五座民用机场。目前，民航依赖于拉萨贡嘎机场，如欲从日喀则直接离藏……

日喀则地区交通局
0892—8822405
    从拉萨去日喀则，在拉萨西郊客运站坐车，每天8：00~17：00都有大巴或中巴开往日喀则，车费50元，路况很多，全程250公里，行车约需4小时。

拉萨汽车站（西郊客运站）
0891—6824469
    从日喀则去拉萨，两个客运站都有班车。
    上海中路的客运总站到拉萨的班车，8：30~17：00都有，每小时一班，根据车型不同，车费有55、60、65元三种，上午大部分都是豪华车，在物资局还有一个售票点。

日喀则客运总站
0892—8822903
    仁布路的日喀则汽车客运站也有到拉萨的班车，人满开车，从每天8：00~17：00都有班车开往拉萨，豪华车60元，普通车50元。和从拉萨来此的长途汽车一样，都沿雅鲁藏布江岸，走北线的新公路（国道318线中尼公路），路况很好。
    从拉萨去日喀则除北线新公路外，很多游客也会取道南路，也就是原来去日喀则的老路，这条路的好处是可以经过羊卓雍湖和江孜县，但路程要长一些，路况不是很好，全程约340公里，但沿途风光很好，可看到很多人文景观。因为没有长途班车走这条线路，搭车也困难，通常情况下只能自己包车去。

区内交通
日喀则
日喀则客运总站
0892—8822903/8825065
    日喀则到江孜、亚东的路已经修好，路况不错，到萨迦、定日、聂拉木等县的道路也正在修筑中，因此，日喀则的交通将越来越方便。
    上海中路的客运总站有发往日喀则地区各个县的班车。到江孜每天8：30~19：00都有班车，每小时一班，车费20元；到萨迦早上9：00和下午15：30各有一班车，车费大巴45元、金杯50元；到亚东早上9：00、10：00、11：00各有一班车，大巴63元，金杯80元；到樟木每天一班，早8：30发车，票价187元。到拉孜早上8：30和下午15：30各有一班车，大巴40元、金杯50元；到定日早8：30有一班车，大巴65元、金杯80元；到聂拉木早8：00有一班车，车费175元。另外，旺季时从日喀则客运总站也有发往阿里南线的定期班车，途经帕羊、霍尔、巴嘎、神山、门士。可咨询发车时间和班次，电话：0892—8088778、13989929465。去樟木、亚东、阿里等地一定要提前办好边境证。

拉萨至日喀则地区主要地，点里程（单位：公里）
       拉萨270—日喀则150—拉孜80—新定日（协格尔）6—鲁鲁检查站54—老定日（岗嘎镇）150—聂拉木30—樟木。

日喀则安康客运站
日喀则上海路安康客运宾馆对面
0892—8822450

路路通信息部
日喀则市上海中路新街下口
0892—8839277

小提示：若在日喀则地区包车游览各景点或去边境口岸，可以在此联系越野车。

    若有几个人同行，包车当然更加方便。如果找旅行社包车去往后藏其他地方，如樟木、阿里、价格则要比拉萨略贵。
最常见的旅游线路——游羊卓雍湖、江孜、日喀则市、珠峰、樟木一线，包车需3~5天，车费3700~4800元不等，具体线路和价格可以与司机或旅行社面议，车型一般是丰田4500型较多，丰田62型的车费略微便宜些。不过比较一下价格，大多数情况还是从拉萨租车更合算一些，也比较有保障。
至于日喀则市内，从内地来的游客都会发现它实际很小，还没有出版市区地图。在这里，代步工具主要是计程三轮车，一般两三元，也有公共汽车。当然，市里有不少出租车，白天5元，晚上10元。其实，市内很多地方步行就足够了。

江孜
    从日喀则市去江孜，两地距离77公里，可以作为一日游来安排，早上可在日喀则解放中路的汽车站外乘中巴，坐两个小时长途车就可到江孜，长途车会在白居寺门前等待，到下午6点左右会有最后一班车返回日喀则。如果你有一整天的时间在江孜，可以这样安排：上午去白居寺，下午到宗山城堡，从山坡上可以鸟瞰江孜县城。如果只有半天的游程，先到宗山城堡，沿着山坡走到白居寺也不错。如果从日喀则过来之后要返回拉萨，嫌时间太紧，那么在江孜住一夜，第二天早上再坐车回日喀则也不妨，在日喀则往返拉萨的车很多。江孜到日喀则1个多小时，90多公里。
    因为新公路的建成，从拉萨去日喀则的车现在都不再经过羊卓雍错和江孜，所以若从拉萨去江孜，一般是中午之前从拉萨出发，下午三四点钟到日喀则转车，当天傍晚便可抵达江孜县城。
    如果同行的人较多，从这里包一辆中巴走南线经羊卓雍错回拉萨也可，但恐怕愿意走的车不多。也可以试试搭便车，有“藏A”牌照的车都是拉萨市的，说不定也可能会有走南线返回的车。
    从江孜往南，沿日亚公路经223公里的路，就可以去到喜玛拉雅山南坡的亚东。

亚东
    从日喀则客运总站有到亚东的班车，8：30和15：00各有一班，大巴63元，金杯80元，行车两个多小时。这条路已经修好，路况不错。
    从日喀则去亚东全程300公里，先要路过江孜，从江孜往南63公里处的康马县嘎拉边检站起喜玛拉雅山脉开始攀升，这段路弯路很多，不是很好走。再继续向南60公里后，在公路右侧你将会看到一座很美丽的湖——多庆错。再行驶60公里后，翻过海拔4760米的康拉山口，汽车就开到喜玛拉雅山的顶端，海拔4500米的帕里小镇，此地号称“世界上海拔最高的镇”，出产美味的蘑菇。这里与西藏其他的小镇不同，平房都是用白色石头砌成的，远远看去也是一道风景。从帕里继续前行，在40公里的路途里，海拔几乎下降了2000米，坐在车上，有乘电梯的感觉。这段路全部是令人目眩的盘山土路，很多地方仅能容一辆车通过，是考验司机驾驶技术的地方，也是考验你的胆量的地方。在道路急降的过程中，你可以比在任何地方便完整地感受到垂直气候带和植被的美不胜收，从帕里枯黄的高原草甸，到沿途的灌木，慢慢过渡到针叶林，再到一派典型的亚热带风光的亚东，一路上溪声潺潺，瀑布联翩，真让人想到古语中所谓“如行山阴道上”，令人目不暇接，兼之气候随海拔不断变化，一忽儿是阳光灿烂的日子，一忽儿又是暴雨将至的模样，是难得一遇的体验。

萨迦
    出日喀则沿中尼公路往西，道路就已经以土路为主。西行127公里的萨迦桥，从这里拐向南边的土路，夏天雨水多的时候非常不好走，有时候司机甚至会借口说路坏了来避免从此地经过。21公里后，，进入萨迦县，前方有检查站，过检查站，沿大路直走，远远可以看见路的左侧有大片白色建筑物没主路再向左拐，驱车5分钟即到萨迦县和萨迦寺。
    萨迦隔天有车开往日喀则，车站位于镇招待所外。萨迦距离中尼公路主道25公里，要坐便车的话，最好的办法是先找车返回公路，在萨迦桥再搭便车或者坐中巴都很方便。公路往东行是日喀则，西行30公里左右便是拉孜。

拉孜
    拉孜县城距日喀则157公里，位于中尼公路及新藏公路的交会处，西南可去珠峰和口岸樟木，指向尼泊尔，西北可到神秘悠远的阿里地区。
    拉孜城内比较有名的是一眼温泉。城东去拉萨路上1公里处，有一处武警通讯营，通讯营向下200米处的一间平房里，便是拉孜温泉，温泉水温高达50℃以上，要加井水调和，门票5元，加水每桶1元。
    如果想找便车前往尼泊尔或阿里方向，可到拉孜宾馆外的路旁及附近的停车场碰运气，也可考虑到出城西3公里外的检查站找车，这个检查站是去往樟木和阿里地区的起点，右路向西去阿里，左路向南往珠峰和樟木的方向。

协格尔
    1960年8月，定日县政府设在岗嘎乡（即现在的“老定日”），1968年7月向东迁至现在的协格尔镇，当地人称为“新定日”。协格尔镇距国道318线7公里，去拉孜75公里，新、老定日之间相距60公里左右。
    协格尔镇上的饭馆门口经常有当地的孩子向游客兜售化石，通常几元钱就可以买到一块很好的菊花石，而同样的石头在拉萨却要卖到差不多80元。
    从协格尔镇出行不远就是鲁鲁边检站，当你在这里交验你的边境证时，就会知道，珠穆朗玛峰已经不远了。

老定日
    从协格尔沿中尼公路往西11公里是转去珠峰的路口，再继续向西49公里就是老定日（岗嘎乡）。
    从老定日往西100公里就是海拔5050米的拉龙拉山口。出了老定日一直到聂拉木，沿路景色都比较荒芜，从老定日到聂拉木153公里，道路基本完好，一般的越野车需要开4小时左右。
    出了聂拉木公路就急速下降，两边的瀑布也越来越多，有些瀑布甚至直冲公路，在雨季的时候这通常是导致道路塌方的原因。

珠峰去阿里
    从珠穆朗玛峰大本营回到协格尔镇，继续向西走130公里后，在61道班附近有一个转向西面的岔口，是通往希夏邦马峰检查站的，若计划走南线去阿里，应该在这里转弯，经过佩姑错转去萨嘎。假如是由没有走过这条路的司机带路，是很容易在这里走错路的。
    如果你是从珠穆朗玛峰去阿里，一定要一大早从老定日，或者从协格尔镇出发，这样在晚上天黑之前可以顺利地赶珠峰去阿里的路上到萨嘎。老定日到萨嘎距离244公里，如果不一早从珠峰大本营出发，是赶不到萨嘎的。慢的话，就只能够住在希夏邦马峰检查站；快的话，能够过佩姑错，住到白马道班。但是这两处能提供给旅游者的帮助都相当有限，只有空房间，没有饭馆，没有床铺，不过可以用你携带的罐头换取当地人的炉灶后自己做饭，如果你带了防潮垫和睡袋，这时候一定能派上用场了。
过希夏邦到玛峰检查站需要购买希夏邦玛峰核心保护区的门票，65元/人。另外，每辆车需购买40元的草原保护费。
    在这条路上，能看到海拔8012米的希夏邦马峰。希夏邦马峰是世界上14座8000米级高峰中的最后一座，也是唯一一座完全在中国境内的8000米级山峰，东南距珠穆朗玛峰120公里。“希夏邦马”，藏语意为“气候严酷”，这里是喜马拉雅山脉现代冰川作用的中心之一，最引人入胜的是海拔5000~5800米之间的冰塔区，长达几公里，景象形态千奇百怪，令人叹为观止，但冰塔区上面布满了纵横交错的冰雪裂缝，再加上时而发生的冰崩、雪崩，为登山者设置了种种困难。1964年5月2日，中国登山队10人首次登上希夏邦马峰顶峰。

樟木
    从樟木到拉萨，有定期班车，也可以乘便车或租车。游客可在客运站或樟木宾馆查询这方面的情况。一般在海关门口或樟木汽车站附近比较容易找到返程车，4500越野车返回拉萨的价格是200~300元/人。
    另外，尼泊尔常常有旅行团队从这里到拉萨，你如果想坐便车返回拉萨，也可以在宾馆跟导游或司机联络。樟木到聂拉木的公路不长，只有30公里，虽然已经全程铺设了柏油路，虽然已经全程铺设了柏油路，但在雨季还是经常会塌方，不便于行车。
从樟木回日喀则除了坐班车，还有许多选择，因为有很多旅行团是在樟木口岸送外宾出境后穷国返回拉萨的，一般你只要掏200~300元就可以享受专车待遇了。

区内公里数
日亚公路
日喀则90-江孜223-亚东。

中尼公路
日喀则127-萨迦30-拉孜75-协格尔60-老定日153-聂拉木30-樟木8-友谊桥。