西格段－攻克盐湖路基难关
青藏铁路西格段二线应急工程攻克盐湖路基难关，在建设施工中成功首次采用土工膜隔离施工方法铺设铁路路基，从而使该工程建设成为目前乃至我国唯一的一条盐湖铁路。
据了解，正在建设中的青藏铁路西格段二线应急工程，有32公里的路段要通过举世闻名的察尔汗盐湖。而察尔汗盐湖水蒸发量大，湖面凝结成一层20至30厘米厚的盐盖，盐盖下面又是深达10米至20米的结晶盐和晶间卤水，“万丈盐桥”架设在盐湖上面，为这一段铁路列车的安全运行与铁路养护工作带来了不少难题。提高列车安全运行和铁路养护能力，在此次西格段二线应急工程建设中，设计单位和担任这一段施工任务的技术人员，在盐湖路基上首次采用了目前国内先进的土工膜隔离施工方法。
据中铁二十一局西格二线第一项目部副经理张志强介绍，此次采用土工膜方法把土填料与下岩进行了隔离，目的是防地表水渗到盐上，维护路基的稳定性。经过两个月的观察，盐湖路基的稳定性与平整性较好。
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