版权所有：xhsmpig 原作 提交时间：13:10:47 03月07日
自己刚刚走完，出发前在坛子里找不到新一点的消息
因为走完后答应给一个将要走朋友写一写情况
顺便在这里贴一份，希望能帮到后面要走的朋友
滇藏线的最新情况汇报
从中甸出发，坐去德钦的班车（有时候不开）
到德钦后可以直包车上飞来寺观景台住一晚上，
看不看到卡瓦的日出日落就看运气了
德钦的县城可以住旅行者之家，有热水，还可以上网（跟老板说一下就免费了）
由于线路改革，德钦的班车只能到盐井，
班车车票39元，早上8点、8点半各一班，
都是中巴，很破。建议坐8点那班，
因为我们坐8点半那班居然在佛山停了一个小时吃中饭，
不过佛山那地方也有点看头
德钦到盐井大约要走5个小时，路不怎么好，但不用爬山..
到盐井了吗？恭喜你，你进藏了....
注意一： 从盐井到芒康一段是滇藏的最后一段，也是最险的一段，尤其在雨季
最重要的是，那段路最危险的角龙坝一段（就是传说中汽车在瀑布下
穿行的一段）现在正在修一座大桥，估计今年底左右会修好，由于修
桥和路，所以盐井到芒康的公路只在中午12点到2点，傍晚6点到8点
两个时段才开通
盐井每天只有一班车去芒康，中午12点发（人少有可能不发）
所以你要在12点前赶不到班车就要考虑住一天或者包车了
盐井有几台拉人的面的，介绍你找田师傅，他是四川人，当过兵，
车好人不错，300块一趟，可以坐6个人，他的电话是0895-4911308
还有，从盐井到芒康要翻过一昨垭口4300的红拉山，但一般不积雪
芒康是滇藏和川藏的汇合点，没有班车，只能搭便车或者过路车
在这里有两种走法，
一是在车站等成都去昌都的班车，坐到邦达然后等昌都开往八一或者拉萨的班车
第二是在去拉萨的路口拦过路的便车
这里可以给你介绍张老版，他在路口栏杆里开了一家小旅馆，设施很差
这个人口气很大，而且对来往的师傅很熟，问他应该可以帮你找到往川藏南线走
的便车，但他是中介，也从中赚钱，具体价格你自己要把握清楚
张老板的电话0895-4914066，实在没有办法可以找他
芒康以后就是318川藏
川藏已经不是传说中的天路了，起码在左贡一带已经有好几十公里的水泥路面
但从芒康—左贡—邦达—八宿一段要不停地翻山，好象有四个山口都超过4500米
八宿这个城镇居然在镇中间有检查站，如果你们超载就要镇口下车啊
八宿到然乌一段居然是新修好的柏油路，车子可以飞跑到100KM/H
当你坐的车能跑这么快才行，好路一直沿伸上了一个4800的山口
然乌前的然乌沟历来是318的险线，尤其在雨季来，现在在用木头和水泥柱在
山崖下强建一条隧道一样的安全通道，
到达然乌了吧，那应该是318最美丽的一线了，但这里要告诉你一个不好的消息
然乌到中坝一段也正在大规模地修路，通车时间居然是晚上6点到凌晨6点
当然，你是可以在然乌住下用一天好好享受一下眼前的冰川和湖水
但你们的司机愿不愿意就是另外一回事了
修路的路是很拦很烂的，经常有东风车死在路中间，于是很容易堵死
如果能走过那接近两个小时的烂路，后面中坝到波密的路都是好路了
波密是重镇，从波密到八一一段也是318最后一段险路了
别担心通麦，这个人们口中的天险中的天险已经修得很好了
当然这个很好也是相对而言的，它始终在大江和山崖边
真正难的是从通麦到鲁朗一段，那是没有修过的老318
不但烂得无法形容而且还有几个超过45度的陡坡
我不能想象客车怎么上去，而且据师傅说这段路下半年也要修了
到时能不能过和怎么过还是件相当重要的问题
好了，到了鲁朗，吃一下味道很好的石锅，后面的路也不是什么回事了
当然，你还是要翻过一座山口在4700以上色季拉山
然后，就是好路了，放心，所有的磨难都结束了，你已经到达林芝
去到林芝就没有什么好怕的了
八一到拉萨408公里我只跑了5个多小时，都是等级公路
当然中间还有一个沿线最高的山口，5020的米拉山口
好好感受一下吧，然后，然后就是拉萨了........
粗粗说一下，希望能帮助到想走那条线的朋友
总体感觉是，这线没有想象中艰苦，风光也没有传说中美好
可能是我太浮光掠影了，但是还想自虐一下318的
还是尽快去好，都公路都修好了，也没有什么意思了
再重复一遍，不是游记.....
阿里猪猪
040307
拉萨
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