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墨脱简介

墨脱又名白马岗。藏传佛教中称“佛之净土白马岗,圣地之中最殊胜”。

60年,通往高原孤岛之路
在中国的版图上,有这么一个县级建制区域:流传有千五载“佛之净土白马岗,圣地之中最殊胜”的传说,也见证着藏文明、门珞文化数百年的变迁延续,至今仍隐匿在喜马拉雅山深处,如同高原中的孤岛,难以接近;在共和国的历史上,亦再无第二条公路:从勘察、初建,到畅通和废弛的反复纠缠,竟历时60年沧桑岁月,仍未臻于圆满。
这,就是墨脱和通往墨脱的公路。

作为中国最后一个未正式通公路的县,墨脱长期以来宛若掩于轻纱之下的少女,让人捉摸不透,也让人心驰向往,而随着扎墨公路嘎隆拉隧道的贯通,以及扎墨公路新建工程的即将完工,她将很快告别不通公路的历史。在这个历史性时刻即将到来之际,总有人该去探访点什么,记录下点什么。

    墨脱又名白马岗。藏传佛教中称“佛之净土白马岗,圣地之中最殊胜”。墨脱较为有名的藤桥有背崩藤网桥、炯兴藤网桥,都长约400米,其中墨脱德兴藤网桥横跨雅鲁藏布江,有300多年的历史。藤网桥整个呈管状悬空,多位于峡谷险要的河段,行走其上时,桥随人的重力与河风吹送,左右晃悠幅度极大,但整个桥近似密封,颇为安全。墨脱著名的景观还有“溜索”,那有点一苇渡江的姿式,但是以背对江面的样子高速滑向对岸,需要有较高的胆量和平衡技巧才能顺利过江。

    墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”,又名“白马岗”。在某种意义上,墨脱作为一种象征而存在,这里是全中国最后一个不通公路的县,地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处,有人称,在到过墨脱的人面前不要言路,意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处,也就在这抵达的险途中。

1、首选路线:是从派乡翻多雄拉雪山,经汗密、拉格、背甭,3-4天就可以到墨脱。这条路,目前为去墨脱的主要通道。回来不妨从雅鲁藏布上行到108公里处,再翻越嘎隆拉雪山到波密,3-4天。

行程:

米林——派乡:途中可在墨脱驻八一办事处或林芝军区找车,路上车辆很少,也可以搭车兼步行,90公里行程。

转运站——拉格:转运站距派乡5公里,是一个小集贸市场,有食宿。到松林口3小时,汽车盘山道1.5小时到多雄拉山口,5小时到拉格,可以住宿。

拉格——汗密:2.5小时到大岩洞,5小时到汗密,那里有一个兵站,几个接待站,可住宿。

汗密——背崩乡:到阿尼桥4小时,再行7小时到背崩,住乡政府招待所。(注意:在八一镇武警边防大队办理边境证,因为过解放大桥检查站时要接受盘查。还有,不要拍摄大桥,过桥前把相机收好,以免强行曝光。)

背崩乡——墨脱:从背崩乡以北10小时到墨脱,这段小道较平缓,墨脱县城建在一个小山丘上,可住县政府招待所15元/人,也可住川菜馆楼上,20元/人,但是没有厕所。

墨脱——波密:墨脱至波密108公里,9小时的行程,在行至80公里处,有一个物资转运站,可住宿。

2、自助旅游提示:

    1)解放鞋防滑效果不错,要保持鞋内干燥,如果起泡的话,用针挑破后挤出水,但不要撕皮,好好休息一晚,以后就不会再起泡了。

    2)如果遇上蚂蟥,用打火机或烟头一烫即掉,最好不要在草地上停留,也不要把包放在草地上,尽量走在路的中间,走得快点不容易粘上蚂蟥。

    3)在转运站可找到背运工,3-5元/斤背到背崩,7元/斤背到墨脱。

    4)前往墨脱的路上很难找到合适露宿的地方,所以睡袋、帐篷非常有用。

    5)川藏线、滇藏线搭车的一点技巧:比较固定的车有从波密、察隅等地往成都运木材的货车,不定期载客往成都的吉普车、桑塔纳。每个县有一个招待所是司机的聚散地。

如:波密的粮食局招待所、然乌的平安旅社(你一大早在三岔路口等候,可兼顾从察隅上来的车)。

如:八宿的未知、帮达的帮达兵站、左贡的县政府招待所(每周五有从昌都到芒康的大巴,当晚停左贡,周六到芒康,周日返回)。

如:芒康的县招待所(往盐井,德钦方向的货车不少,注意牌照为云R的车)。

如:德钦的县招待所(每日下午3点有往明永冰川的班车,第二天早8点返回。货车一般很早出发(6、7点),下午车就很少了。)

    最有效的办法是一大早在必经之路上等候,而且离城越远,成功率越高。川藏线上有很多兵站,乐意接待旅游者。

3、行李清单:睡袋、防水布、雨伞、运动服、运动风衣、长裤、短裤、T恤若干、毛衣、袜子若干、内裤若干、高腰解放鞋、绑腿、太阳镜、防晒霜、帽子、瑞士军刀、针线、手电、镜子、打火机、手纸、药品、洗漱用具、相机、胶卷、地图册、笔记本、压缩干粮、水。

注意:墨脱物价很高,因为所有东西都是靠人背、马驮进来的,啤酒20元/瓶,健力宝10元/罐。

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